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中冶置业56亿元投资遭政府收地尴尬

2019-08-17 21:51:33来源:励志吧0次阅读

  值得一提的是,中冶置业内部人士向《证券》透露,“项目有点尴尬,因为2号地56.2亿元的土地出让金公司已经交纳完毕”。不过,该人士并未向言明,当下,土地出让金已交完,政府却宣布收回地块,双方如何处理该笔资金等问题。

  256亿元地王处境尴尬

  事实上,南京下关区滨江项目由三个地块组成,分别为南京下关区滨江1号地、2号地和 号地。其中,1号地和 号地于2010年9月份同时出让,2号地于2012年11月份出让。值得注意的是,三块地总出让价格为256.54亿元,是真正意义上的“巨无霸”项目。

  2010年9月19日,南京临江老城改造建设投资有限公司(以下简称“南京临江投”)拍得下关滨江1号和 号地块,成交价分别是121.41亿元和78.9 亿元,合计200. 4亿元,该地块也一举成为南京的总价地王。而夺得该地王的南京临江投为中冶置业控股子公司,当时中冶置业占该公司80%股权。

  此后,该地块因未能在预计动工时间内动工一直备受关注。2012年11月 0日,南京下关区滨江2号地出让,南京临江投以56.2亿元价格拍下2号地,使得三块土地连成一体,总面积达到2 6万平方米,耗资256.54亿元。公司也成为南京下关区的头号地主。

  在实地勘察后发现,该地块为体量庞大的沿江地块,除了有港口优势外,项目附近房价也很高,部分项目均价达到1.8万元∕平方米。有当地居民向表示,“也有价格超过2万元∕平方米的,尤其听说下关区要和鼓楼区合并,以后房价估计更贵”。

  然而,不管市场预期如何,目前这块256亿元的地王项目却正处在非常尴尬的境地。1号地的首个开工项目大部分地面仍处于荒草丛生状态;2号地于7月5日被政府收回,前途未卜; 号地仍在拆迁过程中,看到的却是,多数居民在“催促搬迁”的条幅下着,仿佛拆迁与自己无关。

  开工一年后仍荒草丛生

  6月28日上午,南京天气阴沉,《证券》来到南京滨江项目用地现场。绕了好几圈之后,找到了写有“璀璨滨江,开篇巨献”的蓝色巨幅广告牌。该广告牌上写着该项目的开发机构名称,即“南京长江国际航运中心开发建设有限公司”。

  “这个工地就是航运中心项目,施工已经有段时间了。”附近一位工人向介绍道。绕到项目大门后发现,上面有“长江国际航运物流服务中心项目”等施工单位的字样。

  事实上,据了解,这个项目正是整个号称“巨无霸”的滨江项目地块中第一个动工的项目,一期项目占地面积 .5万平方米,总建筑面积29万平方米,是下关区滨江1号地块中的子项目。

  蓝色广告牌所示的开发机构(南京长江国际航运中心开发建设有限公司)曾是南京临江投的全资子公司。2012年12月份,南京临江投曾将该公司100%股权作价18. 8亿元转让给南京外滩投资发展控股集团有限公司(下称南京外滩)。据工商部门资料显示,南京外滩为南京市下关区国有全资公司。

  除此之外,据悉,南京长江国际航运中心开发建设公司当时的标的账面总资产为11.02亿元,总负债10.82亿元。而在总负债不变的情况下,公司评估出让价为18. 8亿元。此后,中冶置业以14. 8亿元的代建款拿下南京长江国际航运中心项目的代建业务。

  如此一来,中冶置业将1号地块中的具备部分开工条件的子项目通过转让、代建等方式,从南京方面回笼现金及约 2.76亿元,并获得6.96亿元的投资收益。

  半年多时间过去了,2012年7月11日,南京长江国际航运中心项目开工。然而,一直被诟病的地王项目开工后并未一帆风顺,一度传出开工三天便停工的消息。

  201 年6月份,在现场发现,该地块建设仍未有实质性进展。

  踩着泥泞的路面沿街前行,走到工地现场后发现,整个工地被条幅围住,较远一侧地面上高高低低矗立着多个施工设备,钢筋等一些建筑材料散落在被翻开的地面上,部分被翻开的地面用布覆盖着。然而,虽然整个项目占地面积较大,但却仅有几个工人在施工,大片地块仍是荒草丛生,无任何动工迹象。

  此外,并未发现1号地有其他子项目动工。

  56亿元2号地被政府收回

  实际上,与1号地首个项目开发进程的不顺利相比,2号地块的前途似乎更为多舛。

  2012年11月 0日,中冶置业控股子公司南京临江投以56.2亿元的价格夺得此地,而此时中冶置业在南京临江投的股权已由2010年的80%上升到98.52%。

  “2号地也有部分已经拆迁完毕,有些住户已经搬走了。”在2号地现场调查时,当地一位仍在断瓦残墙的胡同深处生活的居民向《证券》说,“一套48平方米左右的房子,所有的拆迁款项加起来约有60万元。最重要的是,丁家庄的保障房目前还不能入住,如果我们搬走就得租房,而拆迁单位给的房租补助远远不够一个房间的租金”。

  值得一提的是,在2号地南京铁路西站货场附近现场看到,巨大条幅上“抓住最后惠民机遇,积极主动约谈搬迁”非常显眼,还有“丁家庄房源有限、居民尽快选购”等条幅。

  除此之外,南京铁路西站货场附近还有水利、粮食方面的单位,有的单位仍在办公,有些建筑看起来是老建筑,但明显保存很好。还有一些“鞋帽洋货”店,棚户区均已破败不堪。

  或许是拆迁工作的复杂影响了项目的开发进程,或者如南京市国土局所示项目规划改变了,又或者是开发商资金不足以支撑项目。总之,2号地块并未逃脱多舛的命运。

  7月5日,南京市国土局发布地块收回公告,称因公共利益需要,收回原下关区滨江2号地块的使用权。南京市官方解释为,一方面,除南京铁路西站货场以外,目前该地块内的棚户区居民和工企搬迁工作已经完成。但由于西站货场复建工作十分复杂,一定程度上影响了按原约定期限向受让单位交付土地的进程。

  另外,为了进一步提升和整合下关滨江商务区功能,完善商务区规划布局,市政府对下关滨江商务区的规划进行了局部优化。其中涉及到2号地块出让时约定的规划假设条件也相应发生了变化。基于上述两个方面因素,为了更好地推动城市功能提升、打造现代化滨江新城,按规定该块土地出让程序被终止。

  然而,2号地所有者中冶置业内部人士向透露,这块地的土地出让金公司已经全部交完,但该地块却遭到收回,公司“有点尴尬”。

  至于公司是否有损失,出让金如何处理,中冶置业是否因母公司亏损无力支撑项目才遭到收地等问题,上述人士并未答复,只是表示,公司将马上给予回复。

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